在固废公司，有这样一群人,为了保障岛城垃圾转运工作正常运行,在高温热浪中为垃圾转运车“把脉问诊”，用满身的油污和汗水诠释城市美容师的责任和担当。

冒60℃高温，检修车辆不打折

“夏季维修量大幅增加，每天都要修理二十多辆转运车，再加上维修时车子发动机可能刚停止工作，车底的温度能达到60℃，真是天天洗桑拿啊。”维修工陈兴杰一边说着，一边猫着身子走入转运车下1米宽的地沟。在车底，陈兴杰用扳手对齿轮箱、离合器、控制器、变速箱齿轮逐一排查，不仅要忍受车体散发的灼人热气，还要猫着腰，歪着头，短短几分钟，汗水就冒出来了，想用胳膊擦，却发现袖子上满是粘附的机油，只能使劲眨眨眼睛，把汗水挤走。经过仔细排查，最后发现是取力器的接触齿轮出问题了，更换齿轮后，面对司机竖起的大拇指，他匆匆报以微笑，赶去下一辆待修车，继续忙碌着……陈兴杰的每一天都是这么过来的，他说:“干咱这一行就得仔细,宁可自己麻烦些也不能放过任何一个安全隐患，不能偷懒。”

烧2000°电弧，高温花火的考验

现年48岁的杨建波是维修车间的一名电焊工人，从事电焊工作已20余年，目前主要负责转运车大架和钢板等部位的焊接工作。

摆放好角钢、挡泥瓦、钢丝绳托架，穿上加厚的工作服，杨建波开始了一天的工作。夏季垃圾量增多，垃圾里的水分会腐蚀转运罐体，罐体合页格外容易断裂。合页出现断裂后，罐体关不上，就会影响正常转运工作。接到任务的杨建波，用手动砂轮机把已经断裂的合页割下来，一手拿防护罩，一手拿气焊割把，采用点焊的方法一点点地将合页焊接好，确认没问题后，再连续焊接，最终一次性焊接成功。焊接时，电弧熔滴温度高达2000多度，即使有加厚的工作服阻隔，体感温度仍能达到五六十度。电焊切割时喷射的高温花火，会把工作服烧成“蜂窝”，甚至胳膊上也会有点点疤痕。杨建波开玩笑地说：“这是属于电焊工特有的印记，我们都已经习惯了。作为一名电焊工，一旦拿上了电焊，就要保证焊接质量，及时、高效完成工作。留点印记算什么。”

完成工作后，杨师傅快步跑到休息室大口大口的喝水。据说，一瓶500毫升的矿泉水，他们电焊工一天至少能喝个七八瓶，最高纪录一天喝了12瓶。

率一支队伍，全力保障运营安全

高温高湿的天气不仅人感觉不舒服，转运车也经常闹“脾气”，刹车失灵、空调罢工等故障率明显上升。维修车间5人保养班不惧高温，勇挑重担，承担起所有车辆的日常保养工作。根据往年夏季转运车易出现的高频问题，提前制定高温天气车辆维修应急预案；不定期开展技术交流会，技术能手“传帮带”，分享工作中遇到的各类问题，提高班组维修技能；开通车辆空调维修绿色通道，配备专人随到随修、精修细修，自学空调维修技术，快速检查微泄漏、慢泄漏漏点，避免多次添加冷媒，节约维修成本。尽管只有5人，班组长孙中顺要求组员不管什么时候都要“保持饱满的精神状态，用匠人之心对待车辆”。

就是这样的一群人，就是这样的一支队伍，自“作风能力提升年”活动开展以来，他们不惧高温“烤”验为转运车“疗伤”，将主责主业作为检验作风能力提升效果的“主考场”。他们中涌现出山东省模范环卫工人董爱明、山东省环卫行业岗位技术能手孙乃彬、中环协争优创新先进基层工作者、青岛市劳动模范井立迁，他们所在的维修车间荣获中华全国总工会授予的“全国模范职工小家”称号，获得水务集团“先进基层党组织”“党员突击队”“党员示范岗”等荣誉和表彰。在他们的不懈努力下，8月份车辆维修1676台次，保养42台次，设备维修7台次，圆满完成维修保障任务。